动力电池产业链企业在宜宾收获满满

宜宾三江新区（以下简称“三江新区”），机遇之城。

3年来，宁德时代、极米科技、中国中车、凯翼汽车等143个重点项目纷至沓来，大批企业家、行业人才、产业工人来这里发展，他们开拓，他们参与，他们见证：三江新区这片3年前的荒山坡地，3年后蝶变为现代化产业新城。

“三江新区的精气神太好了，在这里我们看到了深圳速度！”这是三江新区给在这里深耕的企业家们的印象。在三江新区这片土地上，企业又收获了什么？

2月16日，宜宾锂宝新材料有限公司（以下简称“宜宾锂宝”）的车间里，12条生产线马力全开。“全力冲刺一季度开门红，并加快推进二期年产2万吨和三期5万吨正极材料项目。”该公司副总经理袁海涛表示。

宜宾锂宝是国家高新技术企业、专精特新“小巨人”企业。说起这3年的发展，袁海涛十分振奋，“公司和三江新区发展同频共振，3年上了3个新台阶，2020年宜宾锂宝产值2.7亿元，2021年产值20多亿元，2022年产值突破50亿元，今年力争产值突破100亿元。”

作为一家以生产动力电池正极材料为核心业务，打造从大宗原料、先进材料到锂电池回收利用的锂电一体化产业体系的企业，宜宾锂宝是宜宾动力电池产业链上的重要一环，3年来成长为宁德时代的重要供应商伙伴之一。

2022年，宜宾锂宝一期年产3万吨锂电正极材料及前驱体项目已建成投产，二期年产2万吨项目预计将于今年6月投产，目前已启动三期第一阶段2万吨项目建设，今年宜宾锂宝将实现7万吨正极材料的产能。“7万吨是什么概念？具体而言就是可装载约65万辆新能源汽车。”对未来的发展，袁海涛信心满满，“产能不断扩大，市场也不断拓展。”

2022年底，四川省动力电池创新联合体在三江新区揭牌成立，联合体成员单位涉及动力电池产业链电池材料生产、电芯电源制造、电动汽车及应用设施等环节，宜宾锂宝是其中重要的牵头单位。

宜宾锂宝研发总监、锂电产业研究院副院长张彬表示，3年来，创新基因在企业内部不断裂变。“2019年1月我刚加入公司时，核心研发成员只有5名。”张彬说，“现在，锂电产业研究院核心研发人员有四五十人，2022年从北上广深招聘到高层次人才12名，其中有9名硕士和3名博士。”

农历新年刚过，走进位于三江新区的天珑美捷产业园，车间和办公区域充满朝气。“我们在宜宾的研发设计有200多人，平均年龄不超过27岁。”宜宾市美捷通讯科技有限公司（以下简称“宜宾美捷通讯”）董事长匡锡富介绍。

据悉，宜宾美捷通讯是天珑移动在宜宾设立的全资子公司，于2020年11月9日成立，用匡锡富的话来说：“在三江新区的3年耕耘，正迎来收获时节。”

宜宾美捷通讯在三江新区有一个超15万平方米的高科技智能终端产业园及配套设施，2022年实现产值约79亿元，营收约103亿元，成为宜宾智能终端产业的首个“百亿级企业”。

“2021年6月，我们的总公司天珑科技集团股份有限公司已迁址三江新区，现在正逐步将采购、结算和研发业务转移至宜宾，同时积极筹备上市。”匡锡富说，“天珑移动总部基地项目正在加紧建设中。”

宜宾美捷通讯持续深挖位于三江新区的大学城、科创城资源，从项目开发、科研转化和人员培训等方面与位于三江新区的各大高校开展合作，深化产学研用一体化。自2020年以来，该企业先后取得专利40项，软件著作权27项。

2021年，三江新区手机产量达7000万台以上，占据四川全省产量的一半以上，宜宾智能终端产品已从单一的手机产品辐射到泛智能终端，未来，三江新区将做大做强2000亿级智能终端产业集群，擦亮“三江造”的金字招牌。

在位于三江新区的朵唯大厦里，四川朵唯智能云谷有限公司（以下简称“朵唯”）副总裁卢平正在为公司的“第二个五年”积极规划。未来5年，朵唯将深耕成渝地区双城经济圈建设，力争成为西南地区智能制造板块前三的企业。

作为一家深圳知名企业，朵唯为何敢将总部整体迁到宜宾？卢平回忆，宜宾对打造智能终端等新兴产业的决心打动了企业，“全产业链打造，大力引进高校资源，优质的营商环境配套，高效贴心的服务，这些举措都值得点赞。”2022年，朵唯的产值已成功突破百亿元，达到110.15亿元。

回望过去，卢平认为科学的规划和优良的营商环境是三江新区最吸引朵唯的地方。“这里的大学城和科创城发挥了‘蓄水池’功能，对企业的人才培养具有重要作用，现在我们企业内的本地员工占比在93%左右。”

2月11日，在宜宾港码头，工作人员正在将装箱的“宜宾造”凯翼汽车装船，这批汽车将通过江海联运的航运体系出口东欧。

实现出口市场大突破，是凯翼汽车在这3年里的一张亮眼成绩单。宜宾凯翼汽车有限公司党委委员、监事会主席、工会主席隆兴银介绍，自2021年下半年开始，凯翼汽车正式“出海”，开启国际业务。

“针对不同的国家和地区，按照当地市场的特点和需求，进行适应性开发，设计出多种配置、多种车型，全方位满足全球终端用户的需求。”隆兴银说，目前已在欧洲、南美等众多地区实现市场突破，与全球26个海外客户签署了独家代理协议，2022年全年实现出口销售1.4万台。

2022年，凯翼汽车实现整车销售3.4万台，实现营业收入23.4亿元。三江新区成立三周年之际，凯翼汽车也站在新的起点上。“今年的总目标是实现汽车下线10万台，其中出口4万台以上，再上一个新台阶。”隆兴银信心十足地说。据介绍，今年凯翼汽车还将推出3款全新车型，从研发、设计、生产制造都将是“宜宾造”。

近日，在位于三江新区的四川省中车铁投轨道交通有限公司（以下简称“四川中车铁投”）生产车间里，一列崭新的“使命号”智轨电车正整装待发，等待线束、涂装、调试。自2019年投产以来，这里已累计产出宜宾、西安、哈尔滨、株洲等项目智轨电车60余列。四川中车铁投2022年产值突破3.2亿元，今年则将目标瞄准5亿元。

2022年9月，“宜宾造”智轨电车从广州港“出海”运往“一带一路”沿线国家阿联酋，这是四川中车铁投首个批量交付的海外项目。今年，四川中车铁投的订单除了来自四川宜宾、西藏拉萨、云南大理等地，还有来自马来西亚等国家的项目。“我们将从宜宾走向世界。”

5年前，江西人袁海涛怎么也没想到，今天的他会成为一个宜宾人。

当时才28岁的他硕士研究生毕业后在江苏一家电池相关企业工作了3年多，迫切想干事创业的他立志做出一番事业，打算辞职去深圳一家知名企业，行李箱都先行寄过去了，结果他被来自宜宾的一通电话给“截留”了。

“当时朋友邀请我来宜宾，我那天晚上几乎一夜没睡，反复思考，诚然，深圳的企业和行业都很成熟，就职以后我可能会过得比较平稳，但我更想挑战一下自我，就没选择深圳，而是来了宜宾。”袁海涛回忆说。

彼时三江新区尚未设立，而宜宾临港经开区还在建设中，到处都是工地，餐馆、住宿等配套缺乏。但是袁海涛义无反顾，一头扎进了宜宾工厂。

5年来，来自五湖四海的建设者涌入宜宾，一个个建筑工地上，入眼皆是塔吊林立；一个个生产车间里，处处可见热火朝天；一座座大学校园里，创新基因在不断涌动。

2020年2月18日，四川省人民政府正式同意设立宜宾三江新区。在袁海涛眼里，三江新区的变化是持续的。交通路网不断完善贯通，医院、学校等民生项目不断建成，居住条件的逐渐完善，吸引了更多人选择来到三江新区。

“三江新区的人气越来越旺，街上开始热闹起来，生活和工作条件越来越好。”袁海涛说。2017年，在朋友的牵线搭桥下，他和妻子相识相知并组建家庭，2019年8月，袁海涛的孩子出生，他在三江新区的这个小家越来越热闹。他还购买了三江新区的人才住宅，并在这里安定下来，目前他正努力工作，等待公司上市，实现自己的梦想。

“我们全家都是‘新三江人’。”袁海涛笑称，自己和妻儿的户籍都在三江新区，岳父岳母一家也在三江新区生活。“没去深圳我并不后悔，在这里我实现了自己的人生价值，理想慢慢变成现实。”袁海涛说，他愿意扎根在三江新区，见证并参与它的每一步成长。

三江新区制定了多个接地气、懂企业、能留得住人才的惠企政策，形成“终身保姆、贴身管家、私人定制”的服务机制，在今年年初还针对企业开展了“定人员、联企业、挂任务、帮难题”专项行动，助力智能终端产业在三江新区这片沃土上生根发芽、枝繁叶茂。在宜宾，能切实感受到政府对企业的支持和关怀，让企业有“家”的安心感。

从2019年8月到现在，快4年的大学生活，我和同学们一起见证了三江新区的变化和发展，现在大学城里的学生越来越多，智轨也开通了，公交车也多了，买东西、吃饭都比之前方便很多，各项功能也更加完善。

2022世界动力电池大会在宜宾举行，我作为解说员为嘉宾介绍各种参展产品，之前还代表四川轻化工大学，参加中国—东盟教育交流周开幕式活动，分享在中国的留学经验。我相信未来会有更多的人选择留在宜宾，我相信这里会更好！

2020年三江新区迎接来自全国各地的考察团队180余批次，2021年举办各类大型活动15场，举办2022世界动力电池大会。3年来，宁德时代项目从1期加投到10期，时代吉利、中材锂膜、科达利、安费诺等企业也纷纷落户，动力电池产业从无到有再到茁壮成长，2022年实现工业产值约700亿元，占三江新区总量的50%以上，为经济社会高质量发展提供了有力支撑。

3年来，眼见着宜宾三江新区管理委员会的最后一班通勤车的时间从下午6点15分调到晚上10点半，眼见着动力电池产业的“作战图”从东部产业园扩展到长江工业园、罗龙工业园。每一位“三江人”都在“敢为人先、行胜于言”的精神鼓舞下，努力奋斗、拼搏付出。